Broshuis

Concept: Broshuis

Lang-LKW mit zwei City-Sattelanhängern
Der Citysattel (circa 10,5 m Länge, eine zwangsgelenkte 10-t-Achse) ist die Alternative zum 12-m-Solo-LKW. Sein Vorteil ist die Austauschbarkeit der Zugmaschine und die separat mögliche Be- und Entladung. Die Aufgabe für Broshuis war, ein Konzept zu schaffen, bei dem zwei Citysattel von einer Zugmaschine gezogen werden können.

 

Das hätte den Vorteil, die für die lokale Güterverteilung eingesetzten Citysattel im Hauptlauf in der Kapazität zu verdoppeln. Die Transportkapazität wird nicht um 50 Prozent wie bei anderen Konzepten, sondern um 100 Prozent erhöht.


Broshuis hat zu diesem Zweck seine Technik aus dem teilbaren Containerchassis auf den Citysattel übertragen: Ein Trailer wird mit einer Unterflur-Sattelkupplung ausgerüstet, und in diese wird ein Ein- oder Zweiachs-Dolly gekuppelt. Der erste Sattelanhänger besitzt eine hydraulische Lenkung, die beim Kuppeln des Dollys gesperrt wird; dafür lenkt dann die Dolly-Achse. Der zweite Citysattel kann ein Modell mit konventioneller Stangenlenkung sein (aus vorhandenen Beständen) oder ein zweiter Broshuis-Citysattel mit Sattelkupplung. Im zweiten Fall sind die Trailer austauschbar und können immer mit der günstigsten Gewichtsverteilung für die Zugmaschine gekuppelt werden.