Safety: Haldex
Sicherheitsschaltung für Trailerbremsen
Nach den Vorgaben von EG 71/30 und ECE R 13 führt das Ankuppeln der Vorratsleitung („roter Kupplungskopf“) dazu, dass die Betriebsbremse im Anhängerfahrzeug gelöst wird. Dieser im Prinzip gewünschte Effekt, nämlich mit voller Luftversorgung den Anhänger rangieren zu können (etwa bei Wechselbrücken-Anhängern), führt in der Praxis leider zu gefährlichen Situationen.
Etwa dann, wenn der Anhänger noch nicht korrekt gekuppelt ist und er sich mit dem Anschluss der Versorgungsleitung unkontrolliert bewegen kann.
Haldex hat diese Fehlbedienung in eine Sicherheitsschaltung – Trailer Control Module+ mit automatischer Parkbremse (TrCM+ Safe Parking) – verwandelt: Wird der Trailer zuerst mit der Versorgungsleitung gekuppelt, entlüftet das Steuerventil sofort die Federspeicherzylinder. Der Trailer bleibt also gebremst. Erst durch Bedienung des Federspeicher-Ventils an der Bedienkonsole und nach dem Kuppeln beider Verbindungsleitungen kann der Fahrer diese Sicherheitsschaltung wieder aufheben.