TI 2nd BodyAufgrund der hohen Temperaturen des Ladeguts Asphalt (um 180 Grad Celsius) kann die Dämmung der Mulden nicht mit den in der Kühlfahrzeugtechnik verwendeten Polyurethan-Hartschäumen (PUR) erfolgen. Diese würden sich durch die Wärmeleitung der Stahl- oder Aluwanne auflösen.

Als Alternative bietet sich die Abwandlung des PUR mit höherer Temperaturbeständigkeit an, Kurzbezeichnung PIR. Andere Muldenhersteller setzen auf Steinwolle. Schmitz Cargobull hat wegen der eigenen Kühlpaneel-Produktion hinreichend Erkenntnisse über PUR-Dämmsysteme. Deswegen hat sich Schmitz Cargobull entschlossen, beim Thermokipper ein völlig anderes Isoliermaterial zu verwenden: Zellkautschuk. Die Vorteile des Materials sind eine einfache Verarbeitung – auch im Reparaturfall –, eine hohe Temperaturbeständigkeit und eine moderate Gewichtserhöhung um 360 kg gegnüber der nicht isolierten 24-m³-Rundmulde.

Schmitz thermo schiebeverdeck 150