TI 2nd ChassisIn der Tieflader-Technik ist die Pendelachse seit Jahrzehnten eine übliche Fahrwerk-Version. Sie wurde für den Schwerlast-Bereich mit Achsdrücken von oberhalb 25 t je Achslinie entwickelt. Die Höhe der Fahrwerke war ursprünglich um die 1.000 mm, weil man im Schwertransport ohnehin mit Sondergenehmigungen fährt.

Nooteboom hat die Pendelachstechnik für die „normale“ Fahrzeugbreite und 12 t Druck je Achslinie nutzbar gemacht. Zunächst erfolgte das mittel einer Kugeldrehkranz-Lagerung (Pendel-X). Die Weiterentwicklung Manoovr besteht darin, das klassische Turmlager zu verwenden, obwohl das üblicherweise mehr Bauhöhe benötigt als ein Drehkranz. Durch Anbindung des Lagergehäuses in die Deckplatte des Fahrwerks und Verschlankung der Pendelschwinge ist es gelungen, die Fahrhöhe bis auf 780 mm abzusenken.

Nooteboom 150chassis