TI Winner ChassisIn der Kippertechnik gibt es traditionell die Frage nach der optimalen Antriebs-Konfiguration der Zugmaschine. Es stehen zur Auswahl 4x2, 4x4, 4x2 mit hydraulisch angetriebener Lenkachse, 6x 4 oder 6x6. Die Überlegung von SAF-Holland besteht darin, die Traktion teilweise im Anhängerfahrzeug mittels hydraulischer Radnabenantriebe zu erhöhen.

Als Antriebseinheit fungiert ein aus der Baumaschinen-Technik handelsüblicher Nabenantrieb von Poclain.

SAF-Holland hat die konstruktive Anpassung des Systems zur hauseigenen 9t-Achse aus dem Baukasten der SAF-Holland Intradisc-Integral vorgenommen. Zunächst soll die angetriebene Anhängerachse bevorzugt in Sattelkippern angeboten werden, indem man einen Abzweig der bereits installierten Kipphydraulik einrichtet. Es sind aber weitere Anwendungsfälle denkbar, überall dort, wo Hydraulikpumpen bereits installiert sind, wie Ladekran-Fahrzeuge und Schubboden-Sattelfahrzeuge.

SAF HOLLAND SAF TRAK 01 200