LAMBERET CHASSIS 200Um mit längeren Sattelanhängern den Lieferservice in Städten bewerkstelligen zu können, hat Lamberet vor vier Jahren die Verwendung der elektronisch hydraulischen Lenkung von V.S.E. in den Niederlanden verwendet. Für kürzere Aufbaulängen offeriert das Unternehmen jetzt eine Seilzuglenkung für einen Zweiachs-Sattelanhänger.

Um den Lenkeinschlag zu erhöhen, sind die Längsträger wie üblich über der Lenkachse eingezogen. Der Drehwinkel beträgt deswegen bis zu 28 Grad. Um die passende Lastverteilung bei portionsweise entladenen Kühlkoffern einzurichten, ist das Achsaggregat auf 1,81 m gespreizt, und der technische Radstand wurde auf 4,54 m verkürzt. Die Vorteile der Fahrgestelloptimierung sind an der bestrichenen Kreisringfläche festzustellen: Statt der zulässigen 7,2 m Einlauf (beim starren Trioaggregat) benötigt der Lamberet-City nur 4,37 m.