Die Zweitauflage: 43 Innovation stritten zur IAA Nutzfahrzeuge 2004 um den Sieg bei der „Trailer Innovation“. Auch dieses Mal gab es noch keine Kategorien und nur einen Gewinner.

 

Trailer Innovation 2005

Kiesling Fahrzeugbau · Eco-Cool-Swing

 

Der Eco-Cool-Swing von Kiesling ist ein neue, praxisgerechte Komposition aus bekannten Teilen, die ein uraltes Problem der Kühlgut-Logistik löst. Weil im Kühlgut-Verteilerverkehr oft in der zweiten Reihe auf der Straße gehalten werden muss, steht der Kühlkoffer während der Ladeaktion mit offenen Türen oder heruntergefahrener Ladebordwand herum – Innenraum und Kühlgut „tanken“ dann Wärme. Jedes Mal die Türen oder die Ladebordwand zu schließen, ist in der Praxis zu zeitaufwändig.

 

Um den Temperaturanstieg in der geöffneten Box zu senken, wurden bislang Kältevorhänge aus in Streifen geschnittenen PVC-Lamellen verwendet, oder es kamen senkrecht zweigeteilte Schiebetüren zum Einsatz. Der Nachteil: Die Vorhänge sind beim Laden im Weg, und sie richten nur wenig gegen den Kälteverlust aus.

 

Die Cool-Swing-Trennwand von Kiesling ist eine leichtgewichtige Isoliermatte mit einem Hartschaumkern. Außen ist sie mit einer Gewebeschicht versehen, auf die Aluminium aufgedampft wurde. Die Trennwand lässt sich längs über den Aufbau verschieben. Wenn von hinten entladen wird, und die zu kühlende Ware im Verlauf der Tour immer weniger wird, kann der Fahrer den zu kühlenden Laderaum mit wenigen Handgriffen verkleinern und so Energie sparen.

 

Zum Öffnen gibt es zwei Optionen: Entweder die ganze Wand wird wie ein Garagentor geöffnet und unter die Decke geschoben (vor allem beim Beladen), oder man nutzt die Funktion, die Schwingtüren der Wand wie in einem Saloon zu öffnen.

 

Erste Messungen haben ergeben, dass sich rund 30 Prozent Diesel beim Betrieb der Kühlmaschine sparen lassen. Auch die Temperatur im Koffer bleibt wesentlich konstanter, so dass eine bessere Qualität des gekühlten Transportgutes erreicht wird.