Insbesondere in Skandinavien sind Kühlkoffer-Sattelanhänger mit Faltwänden ein- oder beidseitig ein häufig verwendetes Fahrzeugkonzept. Der Grund liegt in der Güterstruktur: In Richtung Norden werden Kühlgüter gefahren, in Richtung Süden häufig Langmaterial aus der holzverarbeitenden Industrie.

Letztere erfordern im Koffer häufig ladungssichernde Maßnahmen, die Schmitz Cargobull zum Beispiel durch Permanentmagnet-Umlenkungen der Zurrgurte im Dach für die Niederzurrung bewerkstelligt. Die Faltwand-Koffer sind auch mit Ferry-Laschausrüstung und mit Greifkanten für die Bahnverladung auszurüsten.