Das System eTasc kombiniert elektronisch geregelte Komponenten in der Luftfederung mit konventionellen pneumatischen Eigenschaften. Die elektronische Basis ist das Trailer-ECAS (electronically controlled air suspension). Dessen Steuertechnik ist inzwischen in den Trailer- EBS-Modulator integriert. Einstellung und Wartung der Anlage erfolgt jetzt über die Diagnosesoftware des Modulators.
Die früher notwendige separate Einstellung des ECAS-Systems ist entfallen. Der Vorteil elektronisch mittels eines Wegsensors geregelter Luftfederung ist ein deutlich niedrigerer Luftverbrauch der Anlage. Dadurch verringern sich die Lastlaufzeiten der Zugmaschinen-Luftpresser. Die Hub-Senk-Funktion wird wie üblich pneumatisch mit dem Drehschieberventil gesteuert. Ist die Stromversorgung über das ISO 7638-Kabel gesteckt (oder wie bei den älteren Generationen ECAS von einer separaten Batterie versorgt), können die elektronischen Funktionen wie Rampenhöhen-Nachregulierung, Fahrhöhen-Verstellung und automatische Fahrniveau-Regulierung genutzt werden.
