TI Winner ConceptIn der Hauptsache erfolgt der Umschlag von Wechselaufbauten und ISO-Containern mit Kränen oder Großstaplern (Reachstacker). Diese Techniken sind in Anschaffung und Betrieb teuer. Dadurch erhöht sich die Rentabilitätsschwelle derart kombinierter Transporte auf über 500 km Schienenanteil.

Bereits Stand der Technik sind die Horizontal-Umschlagssysteme Bermüller Mobiler und SBB Cargodomino. Beide haben den Nachteil, dass die Wechselaufbauten mit sogenannten Verschiebekanälen ausgerüstet sein müssen, damit die Hubschlitten diese unterfahren können. Für ISO-Container stellte man außen anzubringende Adapter her. In beiden Fällen erhöhen sich die Kosten des Umschlags erheblich.

Die Idee von Innovatrain ist einfach und effektiv: Man baut einen Hilfsrahmen für den Bahn-Tragwagen. Dieser verringert die Ladehöhe minimal. Dafür enthält er selbst die Verschiebekanäle (Begriff aus der Patentanmeldung CH 703859 A2). Es können daher alle üblichen EN 285-WAB und ISO 668-Container umgeschlagen werden, sofern diese in das jeweilige Lichtraumprofil der Bahn passen. Die aktuelle Kalkulation von Innovatrain rechnet mit Kosten von € 7,80 je Umschlag (mit Kran beträgt er circa € 30). Dadurch wird das System ab einer Bahnbeförderung von nur etwa 60 Kilometern rentabel.

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